Det forekommer at være en ekstrem foranstaltning, men hvis anbefaling af Det Nationale Sikkerhedsråd og Transport (NTSB, for forkortelsen på engelsk) kommer til at blive anvendt, mobiltelefon brug i et motorkøretøj at ringe, sende SMS-beskeder eller få adgang til internettet under kørslen, kunne blive forbudt i hele USA i et forsøg på at forbedre sikkerheden på vejene.
Henstillingen, der ikke accepterer engang brugen af ​​højttalere til at bruge mobiltelefon, krævede også installation af kameraer for at opspore gerningsmændene og aggressive kampagner for at få den besked, at "tale, sms'er eller opdatering Internet, ikke værd en menneskeliv. "
Risiko for død
Ifølge data fra de nationale sikkerheds-og Transportation Highway Administration (NHTSA), døde mere end 3.000 mennesker i ulykker i 2010 på grund af distraktion forårsaget af en elektronisk enhed, der bruges under kørslen.
NTSB har ingen magt til at gøre sine anbefalinger til lov, men i årtier har gjort hundredvis af forslag til forbedring af sikkerheden for bilister på vejene.
Den seneste anbefaling var baseret på data indsamlet i ulykker som skete den 5. august 2010 om Interstate 5 i nærheden af ​​Gray Summit, Missouri, hvor føreren af ​​en pickup truck styrtede ned gennem bagsiden af ​​en lastbil lasten havde reduceret sin hastighed på grund af en konstruktion zone. Som et resultat, styrtede en skolebus i pick op og derefter en anden bus ramt først.
Ulykken dræbte to mennesker og sårede 38.
Undersøgelsen viste, at afhentning føreren havde sendt og modtaget 11 sms'er i 11 minutter. De sidste sekunder før ulykken.
Denne ulykke er den seneste i en lang række sager, hvor det har vist en høj grad af distraktion som følge af mobiltelefon brug og de alvorlige konsekvenser for føreren af ​​et køretøj, dets passagerer og beboere i andre køretøjer.
Mere teknologi, mere fare
Brugen af mobiltelefoner og andet elektronisk udstyr er steget eksponentielt, især i nyere biler , og i dag er der en anslået 5,300 millioner abonnenter til mobile tjenester på verdensplan, svarende til 75% af verdens befolkning .
I USA er denne andel endnu højere og bruger 100% af befolkningen, eftersom mange mennesker har mere end én enhed.
En separat undersøgelse af Transportation Institute på Virginia Tech fast besluttet på, at føreren ved hjælp af en mobiltelefon eller andre elektroniske enheder under kørslen, hvad enten at tale, sende SMS-beskeder, e-mail eller gå på internettet, har 163 gange mest sandsynligt, at blive involveret i en ulykke.
Undtagelser og love
Den seneste anbefaling fra NTSB ville udelukke enhver brug fabriksinstallerede systemer såsom OnStar indgår i General Motors biler, Ford Sync eller enTune Toyota, som giver adgang til applikationer via teknologi håndfri Bluetooth.
Men nogle eksperter siger, at selv håndfri systemer ikke forhindrer at blive distraheret af en chauffør bag rattet af en kørende bil, kan knap to sekunder med deres øjne væk fra vejene forårsage en ulykke med alvorlige konsekvenser.
Ford sagde, at det endnu ikke har tilstrækkeligt med detaljer om forslaget til NTSB at lave en kommentar.
Ifølge Department of Transportation risikoen for ulykker ved at distrahere ikke kun begrænset til biler, men også opstår på motorcykler, både, fly og endda cykler.
I øjeblikket 35 af de 50 stater allerede har love mod at bruge mobiltelefoner enten taler eller sms'er, og det er næsten umuligt at håndhæve en føderal lov om det.
I andre, såsom Florida, for nylig staten lovgiver foreslåede forbud mod brug af mobiltelefoner til at sende SMS-beskeder, men kun kalder det en sekundær lovovertrædelse, således, at gerningsmanden kun får en bøde, hvis stoppet for en anden overtrædelse efter en ulykke.
Men Federal Motor Carrier Safety, som regulerer lastbiler og busser, til manuel forbudt mobiltelefon snakke, mens man kører et erhvervskøretøj i november, samt at sende SMS-beskeder siden januar 2010.